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建筑环境为我们的社会提供了维持自己所需的全部基础设施，但是如果它开始衰退又会怎样呢？这是世界上许多城市面临的一个问题，但是有一个名字脱颖而出：底特律。

这座汽车城以成千上万的废弃建筑物闻名，从住宅到土地再到汽车厂。曾经的派卡德豪华车制造基地（Packard plant）在1903年建成，1953年当派卡德汽车公司倒闭时被废弃。

该工厂花了一些时间才被出租出去，但是随后在2010年被全部废弃，从那时起它就变成了派卡德项目振兴的目标。这使它成为一个小型建筑实验的完美候选者。

派卡德不是什么小项目。让人类的思维设想一块350万平方英尺土地的用途是非常不容易的，就算是使用现在的建模能力也很困难。

加利福尼亚大学洛杉矶分校建筑与城市设计学院的Greg Lynn FORM工作室教授Greg Lynn说：“一位建筑师会遇到的最大问题是将屏幕中的内容用到实体空间中。我如何将那些虚拟物体带到真实模型中，并且锁定在其中，给我们规模、比例、形式的感觉和空间感。”

当他被分配了派卡德作为2016威尼斯建筑双年展的任务时， Lynn决定采取不同的方法完成这个任务。Lynn决定处理这种规模的项目最简单的方式就是采用微软的HoloLens增强现实。HoloLens技术让建筑师可以用虚拟渲染在真实世界叠加模型。

在2015年4月时，Trimble公司和微软公司公布了一项声明，他们将会为建筑信息模型（BIM）而融合HoloLens和Trimble公司旗下的Connect平台。目的是创造一组新的工具超越2D电脑屏幕，转移到真实空间的3D模型上。

结合HoloLens的Trimble Connect让Lynn看到他的设计在尺寸方面如何跟破旧的工厂建筑相比。Lynn 首先创造了一个标准的设计模型，然后使用 HoloLens将自己沉浸在这个项目中，重新创造了场地的规模和合适的设计。在设计阶段， Lynn使用了 Trimble Connect对比不同结构的尺寸，了解了每个结构将会占用的空间。

使用增强现实，为设计师进入未来的建筑物提供了可能性。如，朝上看天花板可清楚地感觉到一个给定空间里有多大的体积。这反过来让设计师有了如何设计那个空间的更好的主意。

增强现实技术还在Lynn的动态设计中担当了重要角色，例如工厂车辆和人类在其中移动，让 Lynn看到了车辆在他的设计里是如何流动的，并且在建筑开始之前调整必要的设计。

现在还不清楚 Lynn的设计是否会变成派卡德的新面目，并且在底特律这样的城市中启动城市再造，但是有一件事情是清楚的：在这样的项目中，增强现实也可以是我们完成工作的重要工具。

作为一门技术，增强现实以人类可以理解的方式让建筑师和工程师们跨越虚拟和真实世界之间的鸿沟，将虚拟物体和其几何结构放在真实世界的相应位置。